Corpo de Bombeiros de Santa Cruz festeja novo carro de bombeiros

SANTA CRUZ — Pronto para chegar às ruas de Santa Cruz, o carro de bombeiros 3113 apresenta uma série de novos recursos “agressivos” de supressão de incêndio.

O novo carro de bombeiros marrom, um Pierce Enforcer Fire Pumper 2023 cuja compra foi aprovada pelos líderes da cidade por até US$ 850.000 em novembro, possui um tanque de água de 750 galões – o maior da frota da cidade – e um tanque de 1.500 galões por bomba de minuto, para começar.

“Para contextualizar, você poderia encher uma piscina residencial média em 12 minutos”, disse o chefe dos bombeiros de Santa Cruz, Rob Oatey, a uma pequena multidão na segunda-feira no corpo de bombeiros de seu departamento na Younglove Avenue. “Não estamos oferecendo isso como um serviço, apenas um pouco de experiência.”

Os comentários de Oatey, provocando risadas em seu público, vieram antes de mais de uma dúzia de bombeiros arregaçarem as mangas figurativas e literalmente empurrarem o caminhão de bombeiros vários metros para trás em sua baía. Pela primeira vez em sua história, o Corpo de Bombeiros de Santa Cruz realizou uma pequena “cerimônia de entrada” para dar as boas-vindas à mais recente adição à frota. Embora nunca tenham sido realizados em Santa Cruz, esses push-ins são uma tradição do corpo de bombeiros que remonta a 1700, quando os aparelhos de fogo eram movidos manualmente, ou cavalos que não gostavam de recuar.

Os bombeiros de todo o SCFD se juntam às autoridades municipais enquanto o novo motor do departamento é preparado para ser levado à estação da Avenida Younglove. (Shmuel Thaler - Sentinela de Santa Cruz)

O engenheiro John Forbes dirige o motor enquanto os bombeiros empurram o novo 3113 do SCFD para o corpo de bombeiros da Avenida Younglove na segunda-feira. (Shmuel Thaler - Sentinela de Santa Cruz)

A cerimônia de push-in se reflete na segunda-feira em um dos espelhos do novo motor 3113 do SCFD. (Shmuel Thaler - Sentinela de Santa Cruz)

O motor 3113 fica em frente ao corpo de bombeiros da Younglove Avenue antes do push-in cerimonial. (Shmuel Thaler - Sentinela de Santa Cruz)

“Mas isso é mais do que apenas empurrar um veículo para uma estação. É um gesto físico e simbólico que significa a força coletiva da equipe de combate a incêndios. É uma demonstração do apoio inabalável que os bombeiros prestam uns aos outros, uma prova da confiança que os une como uma família”, disse Oatey. “Em meio ao suor e ao esforço de empurrar o aparato, há uma unidade de propósito. Cada empurrão, cada gota de suor, representa a determinação partilhada de defender os valores da bravura, do sacrifício e do altruísmo. Simboliza a nossa prontidão para responder ao chamado do dever, independentemente das circunstâncias.”

O prefeito Fred Keeley, presente com o vereador Scott Newsome, o chefe de polícia Bernie Escalante e o gerente municipal Matt Huffaker, entre outras autoridades municipais, enfatizou que “a função central do governo local é a segurança pública” durante os comentários de abertura. Keeley observou que os bombeiros se expandiram para além dos limites das tarefas tradicionais de combate a incêndios e agora passam grande parte do seu tempo respondendo a emergências médicas.

Gesticulando para o novo caminhão de bombeiros, Keeley acrescentou: “Esta, no entanto, é a chave para o que o corpo de bombeiros faz”.

Além de seu maior armazenamento de água e potência de bombeamento mais rápida, alguns novos recursos do motor incluem armazenamento de aparelhos respiratórios para bombeiros localizado no exterior da cabine, uma janela frontal indivisa que elimina um ponto cego padrão e iluminação LED de 12 volts que elimina a necessidade de ruídos e geradores poluentes, segundo Oatey.

Como os prazos de entrega dos caminhões de bombeiros aumentaram significativamente nos últimos anos, a chegada do novo motor bombeador sete meses após sua compra foi bastante rápida, de acordo com Oatey. Para efeito de comparação, o departamento encomendou um motor customizado em janeiro de 2022 que só chegará em dezembro. Encomendar tal motor hoje exigiria uma espera de três a quatro anos, disse ele. O motor 3113, no entanto, era um modelo pronto para uso que tem semelhanças com a frota de Santa Cruz, embora seja alto demais para caber na estação originalmente planejada no centro de Santa Cruz, disse Oatey.