Pedidos de caminhões atingiram alta de 2023 em setembro com boom sazonal

O boom sazonal do outono chegou ao novo espaço de caminhões.

A FTR relatou pedidos preliminares de Classe 8 para setembro em 31.200 unidades e a ACT Research foi ainda mais otimista em 36.800 unidades. Ambos os totais são os totais de pedidos mais altos de 2023, embora estejam atrás do que o mercado viu em 2022.

A FTR diz que o total de setembro aumentou 94% em relação a agosto e caiu 45% ano após ano. O total de pedidos da Classe 8 nos 12 meses anteriores foi de 270.000 unidades, diz a FTR. A ACT Research afirma que seu total preliminar aumentou 67% em relação a agosto.

Tanto o aumento mês a mês quanto a diminuição ano a ano ficaram dentro das expectativas, dado que os slots de construção foram abertos para a produção de 2024 e que o mercado continua a normalizar após os volumes excepcionais de pedidos do ano passado, afirma a FTR.

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“As vagas de construção foram abertas para a produção de 2024 e as frotas estão fazendo pedidos em um ritmo sólido. Embora fosse esperado um grande aumento em setembro devido aos slots de construção disponíveis, ainda é um indicador positivo para a indústria”, disse Eric Starks, presidente do conselho da FTR. “Vimos aumentos generalizados em relação a agosto – outra indicação de que este é um ganho amplo para o mercado.

“Entre relatos de queda nas receitas e margens das transportadoras, relações ainda fracas entre carga e caminhão, taxas à vista fracas relatadas pelo DAT e uma sensação nas últimas seis semanas de que o desempenho superior da economia dos EUA no acumulado do ano estava começando a perder algum impulso, não tínhamos certeza de como o mercado responderia quando os quadros de pedidos de 2024 fossem oficialmente abertos”, disse Kenny Vieth, presidente e analista sênior da ACT.

“Uma coisa que sabíamos era que quase toda a carteira de pedidos da Classe 8 que termina em agosto estava programada para ser construída em 2023, portanto, pedidos fortes são essenciais para que a indústria mantenha as fortes taxas de produção atuais até 2024.”

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Starks acrescenta: “Apesar da fraqueza do mercado geral de frete, as frotas continuam dispostas a encomendar novos equipamentos. Não esperávamos corresponder ao nível de pedidos que vimos no ano passado, mas o aumento dos pedidos confirma nossas expectativas de demanda de reposição em 2024.”

No espaço das classes 5 a 7 para serviços médios, o total preliminar de pedidos da ACT Research em setembro aumentou 13% em relação a agosto, para 23.100 unidades.

“Embora seja muito cedo para inferir muito dos pedidos de setembro, os dados dos OEMs confirmam que a 'temporada' começou com o pé direito”, diz Vieth.