Solar Vanacea renovado

Dois dos nomes mais impressionantes da indústria de vans boutique se uniram para lançar oficialmente a van elétrica mais capaz disponível para compra nos EUA. Em vez de simplesmente instalar o interior de uma van de camping em uma van elétrica de fábrica com alcance insuficiente, a Maxwell Vehicles da Califórnia instala seu próprio trem de força elétrico robusto em uma van de tamanho normal, oferecendo aos compradores até 250 milhas (402 km) de autonomia. A bateria e-drive alimenta então um espaço acolhedor e de alta eficiência equipado pela Rossmönster, contando com uma distribuição solar em todo o telhado para manter a energia fluindo, mesmo quando fora da rede.

Com sede em Los Angeles, a Maxwell Vehicles construiu para si um negócio convertendo o sempre versátil Ram Promaster (Fiat Ducato americano) na van totalmente elétrica que a Stellantis ainda não oferece nos EUA. Ela vende vans para clientes comerciais e campistas e já venceu a concorrência ao oferecer uma das primeiras e mais impressionantes vans elétricas de varejo da América, a Vanacea.

O mais recente protótipo de van de camping da Maxwell representa um lançamento mais amplo e oficial da Vanacea e uma nova parceria com a Rossmönster, a loja do Colorado cuja criatividade de campistas não conhece limites veiculares, já que salta de vans de camping a caminhões de expedição da série F arrebatadores, até panorâmicos toppers de captação.

Rossmönster faz o que faz de melhor mais uma vez, criando uma planta baixa elegante e funcional dentro do Ram ePro eletrificado de Maxwell. Foi ajudado pelo espaço liberado pela plataforma da van totalmente elétrica, que elimina a necessidade de bateria de lazer separada, gerador de gás e aparelhos a diesel ou GLP. O aquecimento e o ar condicionado podem ser fornecidos silenciosamente pelo veículo básico ou por uma bomba de calor opcional, e o resto do trailer funciona com a bateria de tração Maxwell.

Ao contrário da planta do banheiro traseiro / dormitório dianteiro de sabor bastante adquirido que vimos da última vez no Vanacea, Rossmönster apresenta uma opção de dormitório traseiro mais clássica e pronta para carga, com uma cama de casal elevada por cima de uma garagem de carga bastante aberta. A garagem não só tem duas saídas deslizantes para facilitar o acesso a bicicletas, equipamentos de camping, bagagens e tudo o mais que vem junto com o passeio, mas também oferece um layout de passagem para garantir que itens maiores, como esquis e pranchas, caibam sem problemas .

Entre na van por cima da cama e o banheiro molhado fica à esquerda enquanto você avança. Mais algumas etapas levam você ao bloco da cozinha, que possui um fogão de indução de queimador duplo discreto, pia, bancada com extensão rebatível e geladeira embaixo da bancada.

Rossmönster consegue se espremer em um sofá lateral diagonalmente em frente à cozinha, que definitivamente parece mais confortável do que a típica dinette europeia voltada para a frente. E porque não – a carrinha de tejadilho fixo só acomoda duas pessoas, por isso não há necessidade de colocar cintos de segurança nos bancos traseiros. Os bancos dianteiros ainda giram e a mesa multiajustável funciona com esses assentos e/ou com o sofá lateral.

Esta planta baixa em particular é um exemplo prático, mas como um construtor personalizado competente, Rossmönster também pode reorganizar as coisas de acordo com os desejos do cliente.

O novo Vanacea é lançado com uma bateria de 80 kWh alimentando tanto o acionamento elétrico montado na frente quanto, em conjunto com um inversor de 7.800 W, as comodidades de camping a bordo. O alcance chega a 150 milhas (241 km), e Maxwell planeja lançar a opção de bateria dupla de 250 milhas em 2024.

É claro que o alcance também diminuirá com base na quantidade de energia usada no acampamento, mas com 1.560 watts de painéis solares no alto, a bateria é capaz de carregar durante a condução e no acampamento, mesmo quando totalmente fora da rede. Os painéis podem adicionar cerca de 20 milhas (32 km) de alcance ou 8,5 kWh de energia utilizável por dia, assumindo condições de sol. A bateria de 80 kWh pode ser carregada rapidamente em CC em apenas 30 minutos ou conectada e carregada mais lentamente em uma conexão de energia tradicional em um acampamento. Maxwell também planeja oferecer uma porta de carregamento NACS modernizada para uso com Superchargers Tesla, uma vez que a rede Tesla esteja mais totalmente aberta ao público.